Engenheiro eletrônico pelo ITA, fez MBA na FGV, mestrado na UFES e curso de Inteligência Artificial no MIT. Possui 29 anos de experiência profissional no setor de logística e mineração, atuando em engenharia, projetos, tecnologia, automação e melhoria operacional. Atualmente é o responsável pela área de Tecnologia e Inovação em Ferrosos, Logística e Carvão da VALE.

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela UNESP (2001), mestrado pela UNICAMP (2004) e doutorado pela USP (2015). Trabalhou por 5 anos na engenharia ferroviária do Instituto Pesquisas Tecnológicas (IPT) e 10 anos na Vale. Atualmente é professor efetivo da Universidade Federal do Espírito Santo. Tem experiência na área em Engenharia Ferroviária, atuando principalmente nos seguintes temas: ensaios dinâmicos, contato roda e trilho e simulação dinâmica veicular.

Engenheiro Metalúrgico formado em 1984 pela Escola de Engenharia Metalúrgica da Universidade Federal Fluminense, Mestre em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da USP em 2000 e Doutor pela UNESP. Atuou como engenheiro em empresas metalúrgicas de porte, gerenciando áreas de engenharia e produção por mais de 25 anos, destacando a Thyssen Fundições, Engesa, Cruzaço e Amsted Maxion. Foi Gerente Industrial da Cruzaço Fundição e Mecânica por 8 anos. Foi Gerente de Produção e Gerente de Planta da Fundição da Amsted Maxion. Atua como professor efetivo da Faculdade de Engenharia da UFJF desde 2010. Tem projetos de pesquisa e inovação com a Vale SA. com destaque para Cátedra Roda Trilho, MRS e Usiminas Mecânica.

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (1987), mestrado em Engenharia Metalúrgica pela Universidade de São Paulo (1995), doutorado em ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALÚRGICA - Colorado School of Mines (1999). Atualmente é professor universitário da Universidade de São Paulo. Tem experiência na área de Engenharia de Materiais e Metalúrgica, com ênfase em Propriedades Mecânicas dos Metais e Ligas. É coordenado da Cátedra Roda-Trilho da Vale.

Professor Titular da Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, graduado e mestre em Engenheiria Mecânica pela PUC-Rio, doutor pela University Of Manchester Institute Of Science And Technology.  Realizou estágios de pós-doutoramento no Israel-Technion Institute of Technology (1994) e na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal (2003). É secretário do Comitê de Dinâmica da Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas. Realiza pesquisas na área de dinâmica de sistemas mecânico - incluindo dinâmica ferroviária -, robótica, controle e visão computacional.

Possui graduação em engenharia mecânica pela Universidade de São Paulo e doutorado em ciências pela mesma instituição. Desenvolveu pós-doutorado na Escola Politécnica (USP) com parte do trabalho na Leibniz Universität-Hannover, Alemanha.Tem trabalhado no desenvolvimento de modelos de contato entre corpos, em particular, para aplicações envolvendo vigas e cascas. É desenvolvedor de um código próprio de elementos finitos (GIRAFFE) para aplicações em modelos com alta não linearidade geométrica e contato, em particular para aplicações ferroviárias nos últimos anos.

Possui graduação em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (1981), mestrado em Engenharia Geotécnica pela Universidade de São Paulo (1987), tendo feito pesquisa para seu mestrado no Institut Fuer Grundbau und Bodenmechanik - Eidgenoessische Technische Hochschule Zürich, ETHZ, Suíça, onde permaneceu de 1984 a 1986. Retornou à mesma Instituição suíça para seu doutorado sanduíche com bolsa da FAPESP (1988-1989) e finalizou seu doutorado em Engenharia de Transportes pela Universidade de São Paulo (1995). Atua na área de Infraestrutura de Transportes: Vias Urbanas, Rodovias, Aeroportos e Ferrovias.

Engenheiro Eletricista pela Universidade Federal de Juiz de Fora, pós-graduado em Engenharia Ferroviária pela PUC-MG, mestrando em Engenharia de Desenvolvimento Sustentável pela UFES. Possui 11 anos de experiência profissional na Vale nas áreas de manutenção e projetos. Atualmente coordena o desenvolvimento de projetos de tecnologia e inovação voltados para a capacitação técnica dos funcionários da Vale atuantes nos portos, ferrovias e usinas de pelotização com foco em virtualização e simulação.

Professor Titular da Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, Engenheiro Mecânico (FEIS\UNESP, 1987), Mestrado em Mecânica dos Sólidos (UNICAMP, 1992), Doutorado em Mecânica dos Sólidos (UNICAMP, 1996), Pós-doutorado em Engenharia Mecânica (Texas A&M University, 1998), Visiting Scholar no Aerospace Engineering Department (University of Michigan, 2014/2015).  É bolsista de Produtividade em Desenvolvimento Tecnológico e Extensão Inovadora 1-D do CNPq. Foi um dos responsáveis pela criação do Laboratório de Interação Veículo-Via das Faculdades de Engenharia Civil e Mecânica da Unicamp e é o coordenador do Laboratório Ferroviário DSI-FEM-UNICAMP. É o atual Coordenador do Programa Cátedra de Vagões, rede de pesquisas em parceria com a VALE S.A. Entre as empresas com as quais tem desenvolvido trabalhos estão: VALE, Petrobrás, Faiveley Transport, Thyssenkrup , Fras-le, Union Park Limited (Hong Kong), Duroline, Termolite.